9月17日，有消息称，问界将于2027年1月1日起撤出鸿蒙智行及华为专卖店，引发关注。赛力斯回应称，并非全面撤出，部分门店仍将继续销售问界。

此次调整源于9月15日华为与赛力斯公布的合作模式变化。问界仍是鸿蒙智行成员，但产品、营销、渠道和服务体系改由赛力斯主导，华为负责技术赋能，其他尊界、享界、智界、尚界暂不受影响。

据相关报道，2027年起华为专营渠道将进一步分网，部分门店专营问界，部分销售其他“四界”。问界现有交付及售后体系继续保留，老车主权益不受影响。
tags：

近日，网络流传比亚迪取消2025年度“利润奖”的消息，引发员工关注。多名员工在比亚迪官方账号及高管社交平台留言追问，并有人表示已开始更新简历。截至9月12日，比亚迪尚未就此事正式回应。

据网传信息，比亚迪“利润奖”通常于次年9月发放，是员工重要的浮动收入来源。2025年比亚迪销量约460万辆，营收约8040亿元，但归母净利润同比下降约19%。员工因此对业绩增长与奖金传闻之间的反差提出质疑。目前相关消息仍主要来自网络及员工反馈，具体是否取消以及后续方案，有待公司进一步确认。

9月1日起，《广州市机动车停放服务收费管理办法》实施，政府定价、政府指导价停车场的计费单位由半小时缩短至15分钟，并鼓励经营者采用更短计费单位。不过，新快报记者走访发现，天河路、越秀、荔湾等核心商圈多家商场停车场仍按半小时计费，部分停车场甚至出现仅超时数秒便按半小时计费的情况。

与此同时，广州部分成熟商圈今年进一步上调停车费或提高积分兑换免费停车的门槛。如环贸中心8月起上调停车费，天环广场兑换1小时停车的积分门槛最高上涨至4000分。

业内人士认为，停车费过高可能影响消费者到访意愿和停留时间。相关调查显示，63.02%的消费者会因停车费过高缩短停留时间、降低消费金额，58.37%则可能转向停车成本更低的商圈。专家建议，商场不应只计算停车费收入，而应综合考虑客流、消费和商户经营，以合理停车定价提升整体商业收益。

9月7日凌晨，湖南衡阳一名小学生疑似梦游，用钥匙打开家中防盗网小窗后从7楼坠落，恰好砸中楼下停放的一辆宝马轿车。车辆天窗、天幕及座椅系统受损，定损约4至5万元。孩子因车辆缓冲仅受划伤和骨折，目前暂无生命危险，正在医院接受治疗。

车主周先生此前表示，孩子获救“很幸运”，愿先维修车辆，其他问题再协商，并已通过保险处理。最新进展显示，双方在赔偿方式上出现分歧。车主称，孩子家长提出使用拆车件维修，以降低费用，同时要求删除此前拍摄的相关视频，否则将以侵犯隐私为由起诉。周先生表示无法接受，目前双方仍在协商。

2026年9月11日，工业和信息化部发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，对2026年至2030年我国智能网联新能源汽车产业发展作出系统部署。规划提出，到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，新能源乘用车、商用车新车销量占比分别达到70%、40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。

规划同时提出，乘用车平均燃料消耗量降至每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电能消耗量达到每百公里11.5千瓦时左右，并推动高速公路、城市快速路及部分城市道路实现高度自动驾驶。在产业竞争力方面，要求全员劳动生产率较2025年提高15%，培育若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业。规划还强调提升中国汽车品牌国际影响力、参与国际标准制定，并推动汽车产业绿色低碳转型。

9月5日，China GT中国超级跑车锦标赛上海站GT3组别正赛发生严重连环碰撞。比赛进行至第7圈、14号弯前，FIST Auto车队91号法拉利赛车在碰撞后严重受损并发生爆燃，英国车手米尔罗伊一度被困座舱。魅影车队（Phantom Global Racing）79号车手洛克·哈托格随后放弃比赛，携带灭火器冲入火场，将米尔罗伊救出，全程约49秒。米尔罗伊被送医治疗，目前无生命危险，事后发文称“欠他一条命”。

事故救援过程引发广泛关注，王一博也点赞转发相关视频。9月6日，赛事组委会就事故致歉，承认赛事“细致管理方面有待提高”，表示将复盘事故原因，完善安全防护和应急处置机制。

不过，赛事直播曾错误播报米尔罗伊“自行离开赛车”，引发信息发布争议。FIST Auto车队随后质疑赛事方应急处置和风险管理，并宣布退出China GT系列赛事。此次事故也引发业内对赛车赛事现场救援速度、安全管理和应急机制的进一步讨论。

近日，“建议取消ETC设备使用”话题引发热议。有网友希望全面推广车牌识别无感支付，取消ETC设备。交通运输部回应称，目前不会取消ETC，将推动ETC、人工收费和“手机+”无卡通行三种模式并行，由车主自主选择。

此前，网络曾流传“高速将全面取消ETC”等消息，导致部分车主计划拆除设备。官方此次明确，“手机+”无卡通行仍将按照试点先行、稳步推广原则推进，并非全面替代ETC。

业内认为，此次回应获得好评，关键在于没有简单采取“保留或取消”的二选一方案，而是兼顾不同群体需求。ETC服务高频用户，无卡通行降低设备门槛，人工车道则继续为老年人及特殊车辆提供保障，体现了公共服务向更加多元、精细化方向发展。

9月3日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式启动Cybercab运营，车辆采用无方向盘、无踏板设计，目前仅在有限区域提供无人驾驶出行服务。特斯拉今年已在得州工厂启动Cybercab生产，但现阶段仍处于早期产能爬坡阶段，尚不能称为大规模量产。

Cybercab定位为专用Robotaxi，核心目标是通过纯电、无人驾驶和高度标准化设计降低单次运营成本。特斯拉长期计划扩大Robotaxi规模，并推动专用车型进入更大范围运营，但目前仍面临自动驾驶安全验证、监管审批和产能爬坡等挑战。对中国新能源汽车企业而言，Cybercab的意义更在于，它正在验证汽车从“私人交通工具”向“自动驾驶运营资产”转变的商业模式。

2026年8月24日，大众汽车CEO奥博穆（Oliver Blume）证实，集团正推进史上最大规模转型计划，核心为裁减约5万个岗位，细节本周内将向员工及工会披露。面对能源成本高企、监管收紧及中国电动车冲击，奥博穆警告"全球汽车业深陷严重危机"。德国金属工业工会主席Benner斥该方案为"强硬挑衅"，称员工信任"严重受损"，谈判前景生变。与此同时，大众正与多家车企洽谈借用德国工厂组装以保就业，奥斯纳布吕克工厂前途未卜。分析师指出，欧洲工业基础侵蚀正催生政治变局，德国作为欧洲工业核心已成衰退震中。

8月4日，鸿蒙智行发布情况说明，回应近期引发关注的“竹知了”相关网络争议。鸿蒙智行表示，相关投诉并非针对“竹知了”玩具商品，而是针对部分网络侵权内容。

“竹知了”是一种由竹片、竹筒等材料制作的传统民间玩具，通过拉动绳线或转动结构发出类似蝉鸣的声音，近年来因短视频传播重新受到关注。此前，部分网友发布与“竹知了”相关的视频时，将其与鸿蒙智行、华为高管形象或品牌元素进行关联，引发争议。

鸿蒙智行称，长期以来，网络上存在恶意剪辑、仿冒高管声音、利用AI技术丑化肖像、虚假归因以及侮辱诽谤等内容，公司依法开展取证和投诉。本次行动针对的是具体侵权信息，而非“竹知了”玩具。

截至8月4日晚，鸿蒙智行称共监测相关网络信息5.6万余条，针对其中171条具体侵权内容发起投诉，平台反馈下架144条。公司表示，相关投诉均有明确侵权事实和证据，不存在要求电商平台下架“竹知了”商品或限制正常展示、销售的情况。

鸿蒙智行回应称，网络流传的“全网下架”“禁止销售”等说法与事实不符，并表示将继续尊重正常表达，同时依法维护企业和个人合法权益。

国家发展改革委、国家能源局近日发布《新型电力系统建设“十五五”规划》，提出到2030年，全国充电基础设施总量超过4000万个，大功率充电设施约30万个，形成支撑1.1亿辆电动汽车的充电服务能力。未来5年，我国将加快完善城市、公路、乡村充电网络，推动高速服务区改造、农村公共充电覆盖，提升快充和重卡充电能力，并推进居住区充电设施统建统服，优化用户充电体验。

7月31日上午，马斯克在X平台两度发文，驳斥《华尔街日报》“特斯拉将剥离中国业务”报道，称“这是假新闻”“从未讨论过，简直荒谬”，特斯拉中国亦确认为不实信息。该WSJ报道原文随后在X被删。
传闻称剥离是为特斯拉与SpaceX潜在合并避规，但上海超级工厂为特斯拉全球核心产能与第二大市场，剥离缺乏商业基础。