10月26日，据报道，德国选择党（AfD）联合主席爱丽丝·魏德尔表示，该党希望重组和改革欧盟，将决策权更多交还各成员国议会和政府。如果改革提议遭到拒绝，德国选择党上台后将效仿英国，推动德国举行脱欧公投。

魏德尔长期批评欧盟的治理模式及德国政府的经济政策。她指责默茨政府无力解决德国经济问题，并在今年9月的联邦议院预算辩论中声称德国财政状况严峻，质疑欧盟相关支出的资金来源。

10月，魏德尔还批评德国承担大量对乌克兰援助和欧盟支出的同时，自身经济与公共财政承受压力。她敦促德国政府就援乌问题举行全民公投，并指责相关对俄制裁损害德国经济。上述言论反映出德国选择党在欧盟一体化、对乌援助及对俄政策上的立场，但其关于德国财政状况和援助负担的说法属于该党自身判断。

10月26日，美国媒体报道称，随着中俄扩大北极航运合作，欧洲虽计划增加破冰船、强化海上监视并保护海底通信电缆，但短期内难以挑战中俄在北极航运领域的优势。俄罗斯掌握北方海航道的通航许可、过境收费及核动力破冰船队，中国则提供货源、船舶和工业能力，形成互补优势。

10月20日，欧盟公布新版北极战略，欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯警告，不能让中俄主导北极航道。10月21日，中俄总理第三十一次定期会晤联合公报提出，将扩大北极航道合作，推动货运量和中俄港口间航班稳步增长。

北方海航道具有缩短亚欧运输时间的潜力，部分航程有望从传统苏伊士运河航线的28至35天缩短至18至22天。截至2026年9月30日，该航道已完成104次过境航行，超过2025年全年的103次。但2025年北方海航道货运量仅约占全球海运贸易总量的0.3%，冰层、保险、专用船舶和通行费用仍是主要制约因素。

分析人士认为，北极航道短期内更可能成为季节性补充运输通道，而非苏伊士运河的替代品。欧洲虽可利用市场和监管手段增加中俄合作的商业成本，但若要改变现有格局，仍需持续进行大规模工业投入。

近日，欧盟委员会决定取消对原产于中国的太阳能玻璃征收的最终反倾销税和反补贴税，相关措施自2026年10月22日起生效。此前，相关产品适用的反倾销税率为17.5%至75.4%，反补贴税率为3.2%至17.1%。措施取消后，符合适用范围的中国太阳能玻璃进口欧盟将不再承担上述两项贸易救济税。

根据公告，欧盟海关将退还复审期间已征收的相关税款，但不计利息。自2025年7月22日起缴纳的双反关税可申请退还，具体仍需以适用规则及海关办理结果为准。

此次措施涉及的产品主要为特定技术标准的钢化钠钙平板玻璃，广泛用于光伏组件，也可用于平板太阳能集热器、温室及家具等领域。此次取消双反关税，有望降低相关中国企业进入欧盟市场的税收成本，为光伏玻璃出口提供新的市场机会。

欧盟委员会近日提出《欧盟儿童法案》相关方案，拟建立更加统一的未成年人数字服务保护规则。根据提议，13岁以下儿童不得使用社交媒体，13至15岁未成年人可使用由父母或监护人管理的“迷你账户”，年满15岁后可自主管理账户。目前，欧委会已启动公众反馈程序，向儿童、家长、教师及网络平台征求意见。

欧盟加强监管的背景是青少年网络使用风险持续受到关注。世界卫生组织欧洲区域办事处数据显示，青少年问题性社交媒体使用比例从2018年的7%升至2022年的11%。丹麦、西班牙、法国、希腊等欧洲国家也在推动提高社交媒体最低使用年龄，相关政策的具体标准和实施时间各有不同。

年龄核验成为监管重点。欧委会此前指出，部分平台主要依赖用户自行填写出生日期，未成年人容易通过虚报年龄绕过限制。欧盟正推动隐私保护型年龄验证工具，计划在2026年底前推动成员国提供相关方案，使用户能够证明自己达到规定年龄，而无需向平台披露完整身份信息。

监管范围也将从年龄限制延伸至平台产品设计。相关提议涉及社交媒体、视频平台、网络游戏、应用商店及人工智能聊天机器人等服务，并拟限制无限滚动、夜间推送和陌生人主动联系等功能，强化未成年人账户的默认隐私保护。

欧洲未成年人网络保护正逐步转向年龄门槛、技术验证、产品设计和监管执法并行的治理模式。不过，年龄标准协调、个人隐私保护以及平台合规执行效果，仍是政策落地需要解决的关键问题。

俄罗斯与欧洲近期围绕俄乌冲突、经济制裁及能源运输的对抗持续升级。10月15日，俄罗斯总统普京签署法令，将法国地板制造商得嘉、德国包装企业门申、瑞典国际控股、比利时卫生用品企业昂泰及部分金属包装企业在俄资产纳入临时管理。俄方称，相关措施与欧洲国家参与对乌支持及针对俄罗斯的资产限制有关，并表示措施具有可逆性。

俄罗斯此次行动并非发生在欧洲没有采取措施的背景下。7月23日，欧盟通过第21轮对俄制裁，进一步限制俄罗斯能源、金融交易及“影子船队”相关运输。10月12日，欧盟又宣布对俄罗斯军工体系新增制裁，涉及826家企业和743名企业负责人，重点针对与导弹、无人机和航空装备有关的供应链。欧盟表示，措施是对俄罗斯持续攻击乌克兰及其民用基础设施的回应。

海上运输也成为近期摩擦焦点。10月12日，法国海军在印度洋留尼汪岛以南拦截并登检“DF Peak”号油轮，法方怀疑其使用虚假船旗并涉及非法燃料运输，乌方称其与俄罗斯石油运输网络有关。俄罗斯随后批评法国此举违反国际法，称其涉嫌“海盗行为”。

俄欧对抗还涉及俄罗斯主权资产被冻结、欧洲企业在俄经营受限，以及双方持续扩大制裁名单。欧洲将制裁视为削弱俄罗斯战争能力的工具，俄罗斯则将其视为敌对行动并采取反制。此次资产接管是长期冲突中的进一步升级，但不能据此认定所有措施均由某一单独事件直接触发。

当地时间10月12日，英国首相安迪·伯纳姆在议会发表讲话时表示，如果英国拒绝探索与欧盟建立更紧密的长期关系，将是“重大失职”。他指出，英国现有的对欧关系安排已不足以满足国家发展需要，政府应从经济增长、移民管控、价值观和国家安全等方面，重新评估未来与欧盟的合作模式。

伯纳姆宣布，英国与欧盟领导人峰会将于11月20日在布鲁塞尔举行。双方计划讨论食品和饮料贸易协议、碳排放交易体系衔接、青年流动计划以及移民执法合作等议题。英国政府希望通过相关协议降低贸易壁垒、改善能源合作，并推动经济增长。

伯纳姆表示，当前首要任务是争取在峰会上取得实质性成果，随后再就英国与欧盟的长期关系展开深入讨论。他强调，任何后续调整都将保持审慎和透明，英国公众将在整个过程中发挥决定性作用。

英国于2020年正式退出欧盟。伯纳姆近期持续主张重新审视脱欧后的关系安排，其立场引发英国国内不同政治力量的争论。保守党领袖凯米·巴德诺赫批评政府的对欧策略可能削弱谈判筹码。英国未来是否进一步靠近欧盟，以及具体采取何种合作模式，仍存在较大不确定性。

当地时间10月12日，欧盟宣布发布维护国际海上航行自由的联合宣言，获得包括欧盟成员国在内的60个国家支持。宣言强调，各国应遵守国际法，维护国际航行海峡的通行权，反对通过非法收费、歧视性限制、事先审批等措施妨碍合法航行。

宣言指出，国际航行水道不仅关系沿岸国家，也连接全球贸易、能源运输和供应链。对重要海上通道实施不符合国际法的限制，可能对国际贸易、能源流动及粮食安全产生广泛影响。各支持国承诺加强多边合作，支持相关国际和区域机构维护海上安全，并支持采取防御性、非升级性的多边举措，保障航行自由。

此次声明的核心是反对对国际航行海峡合法通行设置不当障碍，维护《联合国海洋法公约》所体现的国际海洋法原则。宣言并不等同于各国已经组建新的军事联盟，也不意味着所有支持国都承诺参与护航行动。相关国家后续将如何协调落实，仍有待观察。

当地时间10月11日，欧盟委员会主席冯德莱恩和法国总统马克龙先后公开表示，将继续支持乌克兰总统泽连斯基。此前，美国总统特朗普要求泽连斯基下台，引发欧洲方面关注。

冯德莱恩在与泽连斯基通话后表示，泽连斯基正领导乌克兰人民为自由而战，并向其保证将给予全力支持。马克龙也表示，法国将继续支持乌克兰及泽连斯基，并透露自己当天与乌克兰总统进行了交谈。

欧洲领导人的表态显示，在美乌关系出现分歧之际，欧盟和法国仍公开强调对乌克兰的支持。不过，相关表态并未具体说明后续援助安排或欧洲方面将采取的进一步行动。

商务部新闻发言人近日表示，中欧双方在贸易投资磋商机制下，就混合动力汽车和电动汽车贸易进行了密集磋商，达成多项共识，有助于避免贸易摩擦进一步升级。

关于混合动力汽车，双方确认尊重事实、非歧视和符合世贸组织规则三项原则。根据欧盟统计数据，2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆，2025年增至30.2万辆。双方在2025年基础上达成向上安排，以保障中国企业出口空间和稳定增长。中方强调，相关措施不得专门针对中国产品或歧视中国企业，且中方获得的配额不会低于欧方其他进口来源地。

关于电动汽车，双方此前已就欧盟反补贴案取得进展。欧方将继续推进企业价格承诺相关程序及其他复审程序。中方表示，将保留在世贸组织框架下寻求争端解决和贸易补偿等权利。

商务部表示，此次共识有助于维护中国企业合法权益，为中欧经贸关系提供更加稳定、可预期的环境。

10月8日至9日，中欧贸易投资磋商机制第二次例会在北京举行。经密集磋商，双方以符合世界贸易组织规则的方式，就混合动力汽车贸易问题达成谅解，为处理相关贸易分歧提供了新的沟通渠道。

在稀土贸易方面，中方表示，愿通过“绿色通道”机制，为稀土及永磁体对欧出口许可审批提供便利，以促进相关产品贸易和产业链供应链稳定。

此次磋商涉及汽车贸易与关键原材料出口两大领域。混合动力汽车贸易安排有助于缓和双方在汽车产业方面的分歧，而稀土及永磁体出口审批便利化则关系到欧洲汽车、能源及高端制造业的原材料供应。后续具体执行安排及实际效果仍有待观察。

当地时间10月9日，美国政府宣布对国际刑事法院实施新一轮制裁。美国国务卿鲁比奥表示，美国不会允许国际刑事法院起诉美国公民，并将通过限制与该法院的交易削弱其运作能力。本轮制裁还波及为国际刑事法院提供服务的企业。

国际刑事法院回应称，不会屈服于外部压力，并呼吁欧盟启用“阻断机制”，保护欧洲企业免受美国制裁措施的影响。阻断机制旨在限制特定外国法律在欧盟境内的适用及其对欧盟企业的影响。

此次争端进一步加剧美国与国际刑事法院之间的矛盾，也使跨国企业面临合规与业务运营方面的压力。后续制裁范围及欧盟的应对措施值得关注。

瑞士9月27日举行全民公投，涉及将更严格的中立原则写入宪法的“中立倡议”最终遭到否决。瑞士联邦统计局公布的结果显示，29.85%的选民投赞成票，70.15%投反对票，26个州全部投票反对该提案，未达到瑞士修宪所需的“双重多数”门槛。

该提案主张将瑞士“永久、武装中立”进一步写入宪法，并限制和平时期与北约等军事或防务联盟合作，同时原则上禁止对交战国实施制裁，仅保留联合国授权等例外。提案支持者认为，这能够确保瑞士中立政策长期一致，维护其作为国际调停者的公信力。

瑞士政府则主张保留中立政策的灵活性。瑞士自1815年起奉行中立，相关原则已于1848年写入联邦宪法。2022年俄乌冲突升级后，瑞士跟随欧盟大部分制裁措施，同时继续与其他国家开展安全合作。此次公投否决意味着现行政策空间基本保持不变，瑞士未来仍可根据具体情况实施制裁，并继续扩大与北约的安全合作。

欧盟9月22日发布香港年度报告，称香港“基本自由和权利持续受到侵蚀”，认为“一国两制”及香港高度自治受到削弱，并批评香港国安法及《维护国家安全条例》扩大国安执法范围；同时对民主派人士、媒体人士案件及选举制度提出质疑，认为司法独立和言论自由面临压力。

中国外交部驻港公署对此表示强烈不满和坚决反对，称欧方无视自身国安法律及人权问题，借人权、法治之名干预香港事务。中方表示，香港国安法和国安条例实施后，香港由乱转治、由治及兴，居民权利自由更有保障；相关案件依法公开审理，被告权利受到保障。中方强调，香港事务属于中国内政，敦促欧方停止干涉。

据央视新闻，欧盟理事会9月22日宣布，将针对3000多个俄罗斯个人和实体的制裁措施延长36个月，至2029年9月22日，措施包括旅行限制、资产冻结及禁止提供资金等。俄外交部18日表示，为回应欧盟第21轮对俄制裁，俄方大幅扩大禁止入境俄罗斯的欧盟人员名单，涉及参与对乌军事援助、实施对俄制裁等人员。自2022年俄乌冲突升级以来，欧俄持续相互实施制裁。欧盟称制裁旨在削弱俄罗斯经济和能源收入、限制关键技术获取，但其实际效果及长期影响也持续受到欧盟内部讨论。

全球针对未成年人使用社交媒体的限制持续扩大。澳大利亚自2025年12月起禁止16岁以下未成年人在主要社交平台拥有账号，成为首个实施全国性限制的国家。英国计划于2027年春季实施16岁以下社交媒体禁令；土耳其国会今年4月通过法案，拟限制15岁以下未成年人使用社交媒体。印尼、马来西亚已实施16岁以下限制，希腊将于2027年起禁止15岁以下使用社交媒体，阿联酋则禁止15岁以下开设或使用个人社交账号。加拿大、西班牙、法国等也在推进相关立法。9月17日，欧盟提出《儿童数字公平法案》相关方案，拟禁止13岁以下使用社交媒体，并对13至15岁设置家长监管机制。9月18日，中国发布未成年人网络保护规定征求意见稿，拟加强未成年人模式、陌生人社交等管理。

也门局势正步入危险升级新阶段，波及整个中东地区。首都萨那上空出现无人机群，防空系统猛烈开火。胡塞武装发言人萨雷亚指责沙特发动空域侵犯，称沙特过去一周发动近300次空袭，过去24小时对塔伊兹省实施26次袭扰，并誓言报复。

军事冲突呈多国卷入态势：意大利作为欧盟"盾牌"行动一部分向红海派遣海军，一架F-2000战斗机在沙特受损后，意国防部长警告危机急剧升级；巴基斯坦承诺向沙特提供军事支持。胡塞武装政治局成员称也门政府力量实质控制曼德海峡火力，商船通行目前仍安全。

人道代价急剧上升，两周内超11.2万民众流离失所，国际救援物资近耗尽，红十字会紧急运送医疗物资救治伤员。区域大国深陷其中，数百万平民陷入战火。

9月17日，加拿大总理卡尼在欧洲议会发言，不点名回应美国总统特朗普此前关于加拿大转向欧洲的嘲讽言论。卡尼说，我们不寻求支配他国的权力，相反，我们正在追求韧性，以确保没有任何人能够控制我们的开放市场，损害我们的主权，威胁我们的领土完整。16日，欧盟委员会主席冯德莱恩称，愿推动加拿大成为欧盟首个“联席成员”。特朗普讽刺该计划“可笑”，还放话“我们将对欧洲加征非常高的关税”。

欧洲正面临乌克兰不断扩大的资金需求。乌克兰方面称，2026年剩余时间至2027年初仍存在约270亿美元防务资金缺口，主要用于采购无人机、防空装备、军人薪酬及相关社会支出，其中部分资金将用于提前采购明年武器。欧盟目前已承诺向乌克兰提供总额1050亿美元贷款，并计划继续拨付，但欧洲官员私下警告，今年可能难以满足乌方全部要求，明年还可能需要追加资金。与此同时，德国选择党反对继续援乌，法国国民联盟也质疑法国持续支持乌克兰的能力，使新增援助面临更大政治压力。

据英国《金融时报》报道，欧盟近日向中方提出，希望中国自愿将混合动力汽车对欧出口规模控制在欧盟市场约15%以内，目前中国混动车在欧市场份额约为33%。该方案属于双方贸易磋商中的自愿性安排，并非欧盟已经实施的强制进口配额。9月18日，中国外交部回应称，中欧经贸关系应坚持开放合作，通过平等对话解决分歧，希望欧方恪守市场开放和自由贸易承诺，遵守世贸组织规则，并表示将密切关注欧方动向，采取必要措施维护中国企业合法权益。

如果中国不接受这个“自愿限制”，目前最现实的后果就是欧盟可能通过提高关税或其他进口限制措施，强制把中国混动车的进入规模压下来。

背景：欧盟对中国纯电动车加征反补贴税后，中国制造纯电动车在欧盟市场份额由2024年约22%至23%的高点降至约17%至20%，进口量明显下降，但远未到“卖不动”的程度。中国车企还通过混动车型、欧洲本地生产等方式继续扩大市场，因此欧盟如今又希望限制中国混动车输欧规模。

加拿大真的要加入欧盟了吗？目前并不是。加拿大总理卡尼此前明确表示，加拿大无意成为欧盟正式成员，而是希望与欧盟建立一种“独特联盟”。但9月16日，欧盟委员会主席冯德莱恩公开表示，愿意推动加拿大成为欧盟首个“准成员国”，相关设想由此进一步升级。

所谓“准成员”并非现有欧盟正式成员身份，目前也没有成熟的制度框架。双方正在探讨扩大贸易、能源、人工智能、关键矿产、国防和数字基础设施合作，并可能进一步便利人员往来。此举与加拿大希望降低对美国贸易依赖有关。加美近期关税争端持续升级，卡尼正推动加拿大加强与欧洲的经贸和战略联系。

9月16日，外交部发言人郭嘉昆在例行记者会上表示，中方注意到有关报道。据报道，欧洲电信游说组织Connect Europe于9月15日发布公开信，法国Orange、德国电信、西班牙电信等17家欧洲大型电信企业负责人联署称，欧盟网络安全法修订案可能迫使欧洲电信企业增加约400亿欧元设备替换成本，挤压光纤、5G和6G网络建设投入。郭嘉昆表示，此前已有机构评估相关法案未来5年可能给欧盟造成高达3600多亿欧元损失，并称保护主义可能影响欧洲数字化转型和企业赴欧投资信心，希望欧盟倾听业界声音，避免采取歧视性限制措施。

荷兰政府政策科学委员会（WRR）近日向荷兰政府提交报告，建议在对华贸易问题上采取“双轨策略”：一方面寻求互利协议，缓解贸易失衡；另一方面为谈判失败做好准备，包括启用关税等贸易防御工具，并承担可能的反制代价。委员会成员强调，荷兰无意率先对华采取强硬行动，开放、自由贸易仍是目标，但欧洲需要提升应对所谓“市场扭曲”的政策能力。报告提出“战略对称”、国际宏观协调和强化贸易防御工具三条路径。荷兰政府尚未作出最终决定。随着中欧计划于10月推进新一轮贸易磋商，该报告也使双方经贸政策博弈进一步受到关注。

荷兰对华贸易政策趋于强硬，既有美国对荷兰施压、尤其是阿斯麦对华出口管制的影响，也有荷兰自身对产业竞争、贸易失衡和经济安全的担忧。因此，双方谈判困难并非单纯由美国主导，而是多重利益因素共同作用的结果。