码厩开发者笔记

#5 俄罗斯黑海舰队还剩多少战力

俄乌冲突中，受到主要打击的俄罗斯海军力量是黑海舰队。虽然还没有网上所说的“团灭”，但其水面舰队实力已经明显下降。乌方2026年7月公布的评估称，黑海舰队33艘主力作战舰艇中有4艘被毁、8艘受损；34艘登陆舰中15艘被毁、10艘受损；23艘辅助舰船中3艘被毁、9艘受损，合计为19艘被毁、18艘受损。这组数字属于乌方口径，不能直接当作独立统计，但可以作为观察黑海舰队损失规模的一个参考。

真正值得关注的，其实不是简单统计“沉了多少艘”，而是黑海舰队的作战能力正在发生变化。旗舰“莫斯科”号于2022年4月沉没，此后俄军又持续有护卫舰、导弹舰、潜艇和辅助舰艇遭到攻击或受损。军事方面我并不专业，但从公开信息来看，尤其是今年以来，每当俄罗斯船舰遭到袭击，随后往往都能看到卫星图像或其他公开影像，显示部分舰艇和港口设施受到明显破坏。

因此，与其说黑海舰队已经失去全部作战能力，不如说它的水面舰艇体系正在持续被削弱，远程导弹和舰队机动作战能力受到明显影响，但潜艇以及部分小型导弹舰仍然具备重要的远程打击能力。截至9月的公开分析也显示，黑海舰队并没有完全失去“口径”巡航导弹的发射能力。

这场战争真正值得研究的，是攻击舰艇的方式发生了变化。无人艇、无人机、远程导弹以及侦察监视手段正在组合使用，攻击目标也不再只是海上航行中的军舰，而是逐渐延伸到港口、锚地和维修区域。

舰艇进入港口，确实可以降低在海上被发现和攻击的风险，但港口并不意味着绝对安全。一旦对手能够持续进行侦察，固定停泊的军舰反而更容易成为远程精确打击的目标。

从这场战争来看，海上作战有几个值得关注的变化：

1. 军舰在封闭海域很难单独作战，需要和岸基反舰、防空、电子战以及侦察系统配合起来；
2. 军港不能过度依赖少数固定泊位，高价值舰艇需要分散部署并加强防护；
3. 面对无人艇、无人机等低成本目标，单靠传统防空武器并不经济，需要建立多层防御体系；
4. 补给、维修和造船能力同样重要，港口和维修设施本身也可能成为攻击目标；
5. 战时军舰在固定港口和维修区域停留的时间越长，暴露风险就越高，需要提高机动和分散能力；
6. 更值得研究的是，无人系统如何以相对较低的成本持续消耗高价值军舰，以及防守方如何降低拦截这些低成本目标的成本。

黑海战争并没有证明“大舰巨炮已经过时”，但正在证明一个更加现实的问题：现代军舰越来越难以脱离侦察、防空、电子战、岸基火力和后勤体系独立生存。

附：俄罗斯海军舰队分布

俄罗斯海军一共五支舰队，分布在五个主要方向：

• 北方舰队驻守俄罗斯北部，面向北冰洋，靠近挪威和北极；
• 波罗的海舰队位于俄罗斯西部，面向波罗的海，靠近芬兰、瑞典和波兰；
• 黑海舰队位于俄罗斯西南部，面向黑海，靠近乌克兰、土耳其；
• 太平洋舰队位于俄罗斯远东，面向太平洋，靠近日本、韩国；
• 里海区舰队位于俄罗斯西南部，面向里海，靠近哈萨克斯坦、伊朗。

PS：里海区舰队严格来说不是“舰队”（Fleet），而是 Flotilla（区舰队/舰队支队）。

#4 中国与俄乌战争

朝鲜、伊朗、白俄罗斯向俄罗斯提供了实质性的军事支援。朝鲜提供了武器和军队，伊朗提供Shahed系列攻击无人机及相关技术，帮助俄罗斯在本土建立了无人机生产体系。白俄罗斯则是提供领土、基地、后勤和军事设施。

中俄历史上存在领土争端、边界冲突和意识形态对立，例如沙俄时期的领土扩张、中苏交恶及珍宝岛冲突。但今天两国已经通过边界谈判解决主要领土问题。当前中俄关系更多建立在现实利益和战略合作基础上，而非传统意义上的军事同盟。

中国没有直接军事援助俄罗斯，主要是因为战略收益与潜在风险并不对称。俄罗斯对中国具有能源、地缘和战略价值，但如果向俄罗斯提供大规模致命性武器，中国可能面临美国及欧洲的制裁和次级制裁风险，影响对外贸易、金融体系和全球供应链，同时进一步卷入俄乌战争。

因此，中国采取的是“维持与俄罗斯合作，但不直接参战”的策略：继续能源贸易和正常经贸往来，对军民两用产品实施出口管控，同时保留外交斡旋空间。

从现实利益看，中国既没有必要为了俄罗斯的战争目标与西方全面摊牌，也不希望俄罗斯在战争中被彻底削弱。一个长期存在、具有较强军事能力且依赖中国经济合作的俄罗斯，对中国具有一定战略价值。这就是网友所说的“半死不活的毛熊才是好毛熊”。话糙理不糙，这背后其实就是大国之间复杂的战略利益：一个足以牵制西方、但没有能力威胁中国的俄罗斯，对中国的战略价值可能最大。

中国在俄乌战争中的作用可以概括为：没有直接参战，却在经济和供应链层面提高了俄罗斯的战争承受能力。

俄乌战争爆发后，俄罗斯受到西方大规模制裁，欧洲市场和部分供应链受到严重冲击。中国成为俄罗斯最重要的贸易伙伴之一。中国持续进口俄罗斯能源，同时向俄罗斯出口机械、汽车、电子产品以及部分军民两用商品，使俄罗斯能够维持相当规模的对外贸易、工业生产和经济循环。2026年1—7月，中俄贸易额达到约1590亿美元。

但必须区分“经济合作”与“军事援助”。目前没有可靠证据表明中国政府向俄罗斯提供大规模成套致命武器并直接用于乌克兰战场。西方国家主要关注的是中国企业向俄罗斯出口的无人机、电子元件、机床等军民两用产品。中国则强调这些属于正常贸易，并对军民两用物项实施出口管制。

更关键的是能源。中国长期进口俄罗斯石油、天然气等能源，为俄罗斯提供了重要的亚洲出口市场。虽然俄罗斯失去了部分欧洲市场，但通过扩大对中国等亚洲市场的出口，在一定程度上缓冲了西方制裁对其能源收入造成的冲击。

因此，中国对俄乌战争最大的影响并不是“替俄罗斯打仗”，而是通过贸易、能源和供应链合作，降低西方制裁对俄罗斯经济和工业体系的冲击。与此同时，中国也从俄罗斯能源和扩大对俄出口中获得了自身的经济利益。

#3 朝鲜援俄与俄朝军事合作

俄罗斯与朝鲜的军事合作，真正大规模升级是在2023年以后。俄乌战争进入消耗阶段后，俄罗斯对炮弹和导弹的需求巨大，而朝鲜恰好拥有庞大的苏式口径弹药库存和生产能力。2023年起，朝鲜开始向俄罗斯大规模提供炮弹，随后又扩大到火箭炮弹、弹道导弹等武器。到2025年，韩国方面估计朝鲜已经向俄罗斯提供超过1200万发炮弹；俄罗斯部分部队在一段时期内甚至高度依赖朝鲜弹药。

朝鲜提供的不只是弹药。根据韩国、美国及乌克兰方面的评估，朝鲜还向俄罗斯提供了KN-23、KN-24等短程弹道导弹，以及火箭炮、重炮等装备。2026年8月，路透社进一步报道，朝鲜仍在向俄罗斯提供大量炮弹和短程弹道导弹，并出现朝鲜导弹部队部署到俄罗斯的情况。

真正具有战略意义的变化，是朝鲜开始直接派兵参战。

2024年秋季，朝鲜向俄罗斯派出约1.4万至1.5万名军人，主要参加库尔斯克方向作战。韩国情报部门和西方国家此前判断，这些部队主要来自朝鲜第11军，也就是著名的“暴风军团”。它并不是简单抽调几个连、几个营作为雇佣兵，而是以较大规模的成建制部队投入，但在俄罗斯战场上接受俄军统一指挥，因此不能简单理解为一个独立的朝鲜“军”在独立作战。

从公开信息看，朝鲜派出的核心作战力量更接近旅级规模的成建制战斗单位，并由更高层级指挥体系统一协调。不同阶段的部队规模有所变化，因此不能简单说“朝鲜派了一个师”或者“一个军”。2025年又出现增派约3000人的报告；随后朝鲜还派出工兵和军事建设人员，其中包括约1000名扫雷人员和5000名军事建设人员。

朝鲜部队参战的最大价值，并不是改变俄乌战争的战略平衡，而是帮助俄罗斯解决兵力和消耗战压力，同时获得极其宝贵的现代战争实战经验。朝鲜士兵第一次大规模面对无人机、电子战、卫星侦察、现代炮兵协同和高强度火力环境。韩国和美国认为，这些经验将直接反馈到朝鲜未来的训练和战术体系中。

代价也非常高。韩国情报部门2025年估计，朝鲜部队已经出现约4700人伤亡，其中约600人死亡、约2000人受伤后被送回朝鲜。也就是说，朝鲜实际上用人员伤亡换取现代战争经验和俄罗斯的战略回报。

那么俄罗斯给了朝鲜什么？

目前已经有比较明确证据的包括防空武器、电子战设备、无人机以及卫星和导弹技术支持。2024年11月以后，俄罗斯被报告向朝鲜提供了“铠甲”近程防空系统及电子战装备；联合国相关报告还称，俄罗斯向朝鲜提供了弹道导弹性能反馈，帮助改善其导弹制导表现。韩国方面同时判断，俄罗斯可能帮助朝鲜提升侦察卫星能力。

经济方面，俄罗斯也向朝鲜提供石油、粮食以及其他经济支持。2025年的韩国研究估算，朝鲜向俄罗斯提供的武器和人员价值可能达到约98亿美元，而俄罗斯直接给予朝鲜的补偿约12亿美元，主要包括能源、食品以及部分军事装备。这个数字属于外部机构估算，并非双方公布的官方结算数据，但可以说明双方交换的大致结构：朝鲜提供俄罗斯急需的“人和弹药”，俄罗斯提供朝鲜急需的“能源、粮食、技术和安全保障”。

2024年6月，普京访问平壤，两国签署《全面战略伙伴关系条约》，其中包含一方遭受武装侵略时，另一方立即提供军事及其他援助的条款。这意味着俄朝关系已经从过去的政治合作，正式升级为带有军事同盟性质的战略关系。

因此，这场合作真正值得关注的不是“朝鲜帮了俄罗斯多少”，而是双方正在形成一个互补体系：俄罗斯拥有能源、军工、导弹、航空航天和军事技术，却缺少部分弹药产能和人员；朝鲜拥有庞大的炮弹生产能力、可动员兵力，却缺能源、资金、先进技术和现代战争经验。

俄乌战争反过来成为朝鲜军队的一次“实战训练场”，而朝鲜则成为俄罗斯战争机器的重要外部补充。

这也是为什么俄朝关系近年来发展得如此迅速：俄罗斯得到的是可以直接用于战争的弹药和兵力，朝鲜得到的则可能是未来几十年影响其军事实力的技术、能源和实战经验。

#2 西伯利亚力量二号：中俄天然气管道为何迟迟谈不拢价格？

“西伯利亚力量二号”（Power of Siberia 2）是俄罗斯规划建设的一条大型对华天然气管道，计划从俄罗斯西西伯利亚地区出发，经蒙古进入中国，全长约2600公里，设计年输气能力500亿立方米。项目建成后，将与已经投运的“西伯利亚力量一号”形成互补，进一步扩大俄罗斯对华天然气出口。2026年9月，俄罗斯又宣布将该项目更名为“贝加尔力量”（Power of Baikal），目前没有证据表明更名意味着技术方案发生重大变化。

项目真正的难点并不在管道路线，而在价格、采购量和投资责任。俄罗斯因欧洲天然气市场萎缩，迫切希望把西西伯利亚天然气转向中国，因此希望尽快锁定长期、大规模订单。中国则并不缺这一条管道：国内天然气产量持续增长，同时拥有中亚管道气、LNG以及“西伯利亚力量一号”等多个供应渠道，因此更有条件压低价格、等待更好的交易条件。

主要的矛盾还是价格，目前中国在价格谈判中拥有较强议价权。

俄罗斯急于把欧洲市场减少的天然气出口转向中国，中国则要求俄罗斯为这个巨大且长期的订单提供足够有竞争力的价格。

价格

2026年7月，《华尔街日报》援引知情人士报道称，中方要求俄方给予大幅价格优惠，甚至要求价格接近俄罗斯国内市场水平；相关报道提到的价格约为每千立方米50美元，而中国从俄罗斯进口管道气的价格约为259美元。需要注意的是，50美元这一数字属于媒体报道，并非中俄双方正式公布的最终报价。

谈判因此长期陷入僵局。2026年5月，普京访华期间，克里姆林宫曾表示双方已经就项目达成“原则性理解”，但没有公布关键商业条款；到7月，俄方仍表示谈判处于企业层面。截至2026年9月初，项目仍没有公开最终价格和完整商业条款，也没有明确的全面开工时间。 俄罗斯虽然急于推进，但中国显然拥有更强的议价耐心，这也是项目多年难以落地的核心原因。

• PS：2025年中国从俄罗斯进口天然气约3700万吨，折合约520亿立方米，占中国天然气进口量约30%。
• PS：俄罗斯对华天然气出口价格约为259美元/千立方米，约合1.8元人民币/立方米。作为比较：
  俄罗斯对独联体盟友通常提供优惠天然气价格，亚美尼亚 177.5美元/千立方米，白俄罗斯 100美元/千立方米。
  俄罗斯对其他非独联体客户的价格约为400美元/千立方米。

我预测最后中国可以争取到独联体国家的优惠价，大概 120~150 美元。
我还预测，今后俄罗斯和西方关系好转之后，会假借蒙古的手中断这条低价线路。

路线选择

国内互联网上往往把重点放在路线之争上，但是查阅目前公开资料可以发现，中俄两国对经蒙古的管道路线已经基本达成共识。目前真正影响项目落地的核心争议，还是天然气价格、采购规模以及相关商业条款。

一般观点认为，俄罗斯看重路线建设成本，中国更看重能源供应的稳定性。

俄罗斯倾向于经过蒙古进入中国，因为“西伯利亚力量二号”气源来自俄罗斯西西伯利亚地区，经过蒙古进入中国北方的路线可以较好地衔接俄罗斯现有天然气资源和输气体系：

1. 距离和工程成本：经蒙古进入中国北方，整体路线具有较好的经济性；蒙古段地形以草原、戈壁为主，施工难度相对可控。
2. 俄罗斯已有西部管网基础：西西伯利亚天然气本来就是俄罗斯重要的天然气生产区，俄罗斯希望利用现有天然气基础设施和资源体系，把原本面向欧洲市场的部分天然气转向中国。
3. 蒙古也能成为市场：如果管道经过蒙古，可以顺便向蒙古供应天然气，使蒙古从单纯的过境国变成潜在的天然气消费市场。

中国则是不希望在一个长期项目中增加一个风险点，虽然目前蒙古和中俄保持友好关系。
此外，蒙古作为过境国，有权力要求获得过境费，并且涉及土地、税收、监管、管道安全等一系列问题，这会增加项目的交易成本。
网络消息一般是说中国希望走新疆的“西线”方案。

其实，从另一方面来讲，经过蒙古进入中国，对中国也有一定优势，因为天然气从中国北方进入后，可以更接近华北等主要消费市场，降低国内长距离输送的需求。

#1 俄罗斯 Aurora 系统（Sailfish）