“枭龙”战斗机（JF-17 Thunder）是中国与巴基斯坦联合研制的一款轻型多用途战斗机。其技术发展可以追溯到中国与巴基斯坦早期推进的“超-7”（Super-7）项目，而超-7又是在歼-7技术基础上发展的改进方案。因此，从技术渊源看，可以概括为：米格-21 → 歼-7 → 超-7项目 → FC-1“枭龙”/JF-17。不过，这是一条技术和项目演进关系，并不意味着枭龙只是歼-7的简单改型。枭龙最终采用了重新设计的机体、翼身融合过渡和边条翼等气动布局，并配备现代化数字航电和武器系统，已经成为独立机型。

枭龙早期生产还经历了从中国整机交付到巴基斯坦本土组装的转换。最初装备巴基斯坦空军的10架Block 1型枭龙，均由中国成都飞机工业集团132厂完成整机生产并交付。

2007年至2009年，巴基斯坦本国生产线尚未完成完整的本地化生产能力，中国方面先向巴方交付3个批次、共10架Block 1型整机：

• 2007年交付5架：07-101至07-105
• 2008年交付3架：08-106至08-108
• 2009年交付2架：09-109、09-110

其中，09-110是中国方面交付的最后一架早期生产型枭龙。随后，巴基斯坦开始承担本地总装工作。2009年6月30日，巴基斯坦航空联合体卡姆拉生产线开始进行首架JF-17的最终总装；11月23日，首架巴方组装的枭龙正式下线，编号为09-111。

此后，枭龙的生产逐步转向巴基斯坦。Block 1、Block 2、Block 3以及双座型等后续型号均由巴基斯坦航空联合体承担本地总装，并逐步提高机体结构件和其他部件的本地制造比例。

不过，“巴基斯坦制造”并不等于所有零部件都由巴基斯坦独立生产。枭龙从一开始就是中巴联合研制和生产项目，中国企业仍参与提供部分关键航空电子设备、雷达、发动机及武器系统等，具体配置也随着Block 1、Block 2和Block 3不断变化。