欧盟与英国正考虑再次推迟电动汽车10%关税的实施时间。根据英国脱欧后的贸易协议，2027年1月1日起，双方贸易的电动汽车必须满足更严格的原产地规则，汽车及电池需要达到规定的本地化生产比例，否则将被征收10%的进口关税。

此次延期的主要原因是欧洲本土电池产业发展不及预期，汽车制造商仍高度依赖中国、日本和韩国的电池及原材料供应。欧洲汽车制造商协会（ACEA）估计，2027年欧盟出口英国的52万辆电动汽车和货车中，约82%可能无法满足原产地要求，涉及约14.7亿欧元的额外关税成本。

目前，欧盟委员会正在征求汽车行业意见，讨论的方案包括延期一年，或通过调整贸易规则给予企业两年的过渡空间。英国政府支持再次延期，但具体方案尚未确定，预计双方将在11月20日的欧英峰会后进一步磋商。