中国公布首次载人登月乘组方案：三人出征、两人落月
10月31日，第七届载人航天学术大会在北京召开。中国载人航天工程副总设计师王翔公布我国首次载人登月任务乘组方案，明确采用“三人出征、两人落月”模式，计划于2030年前完成首次载人登月任务，目前相关研制工作正在推进。
任务将采用两次发射、环月交会对接方案，分别使用两枚长征十号火箭发射揽月月面着陆器和搭载3名航天员的梦舟载人飞船。进入环月轨道并完成对接后，两名航天员乘坐着陆器登月，开展月面巡视、样品采集和科学研究，另一名航天员留守轨道飞船，负责监控和应急保障。任务结束后，月面乘员返回轨道与飞船对接，三人共同返回地球。
正式载人登月前，中国还将开展3次无人绕月验证任务，全面测试火箭、飞船和着陆器的可靠性。三名乘组成员均计划从具有空间站飞行经验的现役航天员中选拔，具体人选尚未公布。
updated @ 2026-11-02 14:32:48
中国此次公布的载人登月方案，与美国1969年—1972年实施的6次阿波罗计划（Apollo Program）在核心任务架构上非常相似：都是三名航天员出征、两名航天员登月、一名航天员留在轨道飞船，两名登月人员完成月面任务后再返回轨道，与留守人员会合，最后共同返回地球。
最主要的区别在于：美国当年采用一枚土星五号火箭完成整体发射，中国计划使用两枚长征十号火箭，分别发射载人飞船和月面着陆器，再在月球轨道完成组装。
updated @ 2026-11-02 14:35:56
美国登月计划： 美国阿尔忒弥斯计划分阶段实施，2027年阿尔忒弥斯III号先在近地轨道测试猎户座飞船与商业登月器的交会对接，2028年阿尔忒弥斯IV号计划执行载人登月。4名航天员乘坐猎户座飞船前往月球，2人乘坐SpaceX星舰或蓝色起源蓝月着陆器登月，另外2人留守轨道，任务结束后共同返回地球。
中美方案对比： 两国均采用轨道交会对接、两人登月的基本模式。中国计划使用两枚长征十号火箭，分别发射梦舟飞船和揽月着陆器，3人出征、2人登月，目标2030年前完成。美国采用SLS与商业航天企业协作模式，4人出征、2人登月，目标2028年完成。美国需要重点验证轨道燃料补给，中国则重点验证双发射及月球轨道对接。
PS：美国SpaceX方案则需要先把星舰送入地球轨道，通过多次发射的燃料运输飞船进行轨道加注，然后再执行月球任务。这意味着美国必须解决低温推进剂长期储存、轨道燃料转移、多次发射协同等问题。NASA安全咨询小组曾估计星舰任务可能需要约22次燃料运输发射，SpaceX对此提出不同估算，具体数量仍存在不确定性。
updated @ 2026-11-02 14:41:04
美国阿尔忒弥斯计划的长期目标是建立可持续的月球探索体系，以月球南极为重点，开展水冰资源探测、科研设施建设和长期驻留，并将相关技术应用于未来载人火星任务。
中国则计划在首次载人登月后，逐步开展月球科研、资源勘探和月面基础设施建设，推动国际月球科研站建设。
两国后续发展方向都将从一次性载人登月转向长期月球探索，但美国更加依赖商业航天企业参与，中国则以国家主导的国际合作体系推进。
中美短期内更可能形成一种有限合作关系：各自独立建设登月体系，但在月球科学数据、航天器避碰、紧急救援和月面活动规则方面保持沟通，继续在月面长期生存、能源供应、运输能力、资源利用和持续载人往返等领域展开竞争。