此次集中解约表面上可能与汽车行业承压、订单及经营预期变化有关，但前期一次性招录440名应届毕业生的决策逻辑同样值得关注。

一种有待进一步核实的可能是，在推进港股上市的背景下，公司希望通过大规模校园招聘改善员工学历结构、人才结构和研发人员构成，强化技术型、年轻化的人才形象，从而为资本市场叙事提供支撑。如果这一因素确实存在，那么此次校招规模可能同时受到人才结构优化、上市形象建设以及业务增长预期等多重因素影响。

然而，当实际经营增长未达到预期后，大量新增人员又形成持续的人力成本压力，公司最终选择解除部分应届毕业生合同以降低成本。由此暴露出的核心问题，不只是一次人员调整，而是企业的业务预测、招聘决策和人力资源规划之间可能存在脱节，将经营预期变化产生的部分成本和风险转嫁给了议价能力相对较弱的应届毕业生。

8月31日，凤凰网科技援引星宇股份前员工林喆说法称，星宇股份塞尔维亚工厂中外员工工作安排存在明显差异。当地塞尔维亚员工通常按照当地劳动法规实行朝九晚五、到点下班，而从国内派驻的中方工作人员日均工作约10小时。若塞方员工下班后生产任务仍未完成，中方人员还需继续加班完成任务。林喆还称，该工厂长期处于亏损状态，需要国内母公司持续提供资金支持，中方员工承担了更多生产保障和任务兜底工作。

9月1日，大众中国新闻发言人就“星宇股份批量劝退应届生”投诉回应称，大众汽车集团高度重视并第一时间启动专项调查，目前进行中。大众强调，尊重劳动者合法权益是集团经营核心原则，同样贯穿供应链管理体系，要求供应商充分保障劳动者基本价值与权利。

9月2日，星宇股份在半年度业绩说明会上再次回应解约应届生风波。公司称已整改用工制度，并在政府部门指导下处理善后。受事件及市场担忧影响，公司股价持续承压，9月2日盘中一度跌至76元，较年初高点跌超50%。与此同时，部分核心客户已关注并启动调查，港交所也因相关投诉对事件展开核查，公司赴港上市及供应链关系面临进一步关注。公司同时否认“订单断崖式下跌”传闻，称生产经营正常、项目储备充足。

9月7日，据媒体报道，常州星宇车灯股份有限公司内部下发处罚文件。文件显示，因8月初对部分新入职大学生事项处理不当并造成重大影响，公司经理办公会决定对相关管理人员进行处罚。

其中，公司总经理周晓萍因负有管理责任，被给予扣薪12个月的处理；副总经理李树军因负有直接领导责任，被调整分工，不再负责分管人力资源工作，并扣薪6个月；人力资源总监俞志明被免职；人力资源部部长李梅则被降职并调整岗位。

此次处罚涉及公司总经理、副总经理以及人力资源部门多名负责人，显示公司已将相关事件定性为较为严重的管理问题。目前公开信息显示，处罚主要针对相关管理责任，并未披露具体涉事大学生事项的完整经过及后续处理结果。此次高管集中问责，也引发外界对企业招聘管理、员工权益以及内部管理机制的关注。

9月8日，有媒体报道，星宇股份此前被常州市人社局通报停职的“人力资源总监”最终被免职，但公开履历显示，61岁的俞志明长期担任公司副总经理、董事、党委书记等职务，2025年4月已退出经营管理层，公开资料中未见其曾担任“人力资源总监”。由此引发外界对公司是否存在“找人背锅”的质疑。

9月9日常州高新区（新北区）人社部门回应媒体称，调查确认星宇股份确实有人力资源总监岗位，俞志明是“党委书记兼人力资源总监”；同时明确表示，俞志明属于退休返聘人员，所以61岁仍在职。

回过头来思考一个问题，“总经理周晓萍被扣薪12个月”，这个处罚是符合劳动法的么？

《劳动法》第五十条规定，工资应按月支付，不得克扣或者无故拖欠劳动者工资。人社部门也明确指出，企业作为民事主体并没有行政处罚意义上的“罚款权”，不能通过内部制度随意罚员工工资。