近日，网络流传比亚迪取消2025年度“利润奖”的消息，引发员工关注。多名员工在比亚迪官方账号及高管社交平台留言追问，并有人表示已开始更新简历。截至9月12日，比亚迪尚未就此事正式回应。

据网传信息，比亚迪“利润奖”通常于次年9月发放，是员工重要的浮动收入来源。2025年比亚迪销量约460万辆，营收约8040亿元，但归母净利润同比下降约19%。员工因此对业绩增长与奖金传闻之间的反差提出质疑。目前相关消息仍主要来自网络及员工反馈，具体是否取消以及后续方案，有待公司进一步确认。

美国交通部长肖恩·达菲近日公开致信福特CEO吉姆·法利，指责福特与中国电池企业宁德时代（CATL）、吉利、比亚迪等存在合作，认为此举增加美国汽车产业对中国技术和供应链的依赖，并以国家安全为由要求福特减少相关合作。

9日，福特发表声明反驳称，达菲的公开信“试图博取眼球”，且包含事实错误。福特强调，密歇根州马歇尔电池项目与宁德时代仅为技术许可和服务协议，工厂由福特所有、运营并负责员工管理。福特还指出，白宫此前曾公开肯定该项目的投资。

此次争议凸显美国推动汽车产业本土化与美国企业利用中国技术、供应链之间的矛盾。