2026年11月，媒体披露，中国汽车制造商比亚迪位于荷兰斯希丹和霍夫多普的两处办公室，曾于今年8月遭法院授权的执行人员搜查，相关人员扣押了数字文件和企业记录。此次行动并非警方刑事突击搜查，而是捷豹路虎（JLR）发起的民事知识产权诉讼中的证据保全措施。

争议焦点是比亚迪旗下方程豹Ti7车型。捷豹路虎认为，该车外观与路虎卫士高度相似，并怀疑比亚迪曾拆解卫士车型，逆向研究其部分技术。比亚迪方面对证据扣押范围提出质疑，认为行动可能超出必要范围。

案件预计于11月11日在荷兰海牙法院举行初步听证，目前尚无侵权认定。双方均未对正在进行的法律程序公开置评。这场纠纷也将考验中国汽车品牌进入欧洲市场后，如何应对当地知识产权规则与竞争环境。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新数据显示，2026年8月，国内狭义乘用车零售销量前五名连续两个月全部由中国自主品牌占据。其中，比亚迪以23.4万辆排名第一，吉利汽车17.1万辆位居第二，奇瑞汽车8.5万辆升至第三，零跑汽车以8.49万辆排名第四，长安汽车以7.96万辆位列第五。

8月，中国自主品牌国内零售份额达到69.9%，同比提升4.1个百分点。新能源市场中，多家自主品牌保持增长，新能源月度批发销量超过1万辆的厂商达到19家。插混车型表现同样较为突出。

出口方面，8月中国自主品牌出口78万辆，同比增长82%。新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，占乘用车出口总量的58.4%。乘联分会表示，中国汽车品牌正加快全球市场布局，出口仍具有较大增长空间。