英国商务大臣表示，英国将依据自身利益决定对华贸易政策，不会因欧盟施压而直接提高中国电动汽车进口关税，但未排除未来调整政策的可能性。与此同时，欧洲汽车产业围绕本土化政策和产能利用率的讨论持续升温，奔驰及欧洲汽车制造商协会方面警告，若欧盟“欧洲制造”规则排除英国，可能冲击跨境供应链。

中国车企加速布局欧洲市场。小鹏汽车计划到2030年实现欧洲年销量50万辆，目标超过福特和欧宝目前的欧洲销量规模。Stellantis则希望通过与中国车企合作，将欧洲工厂产能利用率从约60%提升至80%，并计划与零跑汽车合作，在意大利生产小型电动车。

传统车企也在加大转型投入。现代汽车集团计划2026年至2030年在韩国投资125.2万亿韩元，覆盖人工智能、软件定义汽车、电动化、机器人及氢能等领域。与此同时，美国前三季度电动车销量同比下降30.7%，特斯拉Robotaxi也面临监管审查，涉及自动驾驶车辆在学校限速区域超速的投诉。